23/10/2009 -

Le Saint Michel II aménagement et gréement

 

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J'ouvre une nouvelle page pour le Saint Michel II 

Ce n'est pas parce que le lancement à été effectué

que les travaux se sont arrêtés, encore de nombreuses heures

de travail avant de le voir naviguer.  

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Sur cette nouvelles séries de photos, l'on pourra suivre: 

Les aménagements intérieur du Saint Michel,

ainsi que la mise en place de ses apparaux.

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Les aménagements intérieur, réalisation de gabarits pour

le cloisonnement.

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Un gabarit

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A bientôt pour la suite.

Tags : jules Verne bateau construction navale cotre nantes

30/12/2007 -

MARINE LANDEMONTAISE

 

Bonjour à tous, je m'appelle Landry Bruno, et je vous souhaite la Bienvenue sur Marine Landemontaise

Après 30 années à naviguer sur toutes les mers et océans, j'ai posé mon sac à terre et me suis retiré dans un petit village près de Nantes, Landemont en Maine et Loire, où je navigue encore un peu, par le biais de mes maquettes de vieux gréements. Je construis mes modèles d'après plans de musées ou de revues spécialisées. Toutes les pièces sont réalisées par mes soins, ancres, canons, poulies etc. Je n'utilise essentiellement que des bois nobles, comme: le poirier, le buis, l'acajou, le ramin et le merisier. Les voiles sont confectionnées par le maître couturier, mon épouse.

N'hésitez pas à laisser un commentaire

P.S : POUR VOIR TOUS LES MODELES CLIQUEZ DANS ARCHIVES

Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer .

Mes autres sites:

Récit en images des escales d'un petit gars de la Marine

http://royalescales.bloguez.com

Nantes et sa région Photographies et historique

Modelisme sur BIG-annuaire Annuaire du .Net

Tags : cotre mer vieux greement voilier musee maquette naval modelisme chantier

1/12/2007 -

Rencontre de vieux gréements au bois de la chaise

 

 



Cette rencontre des vieux gréements se fait tous les ans au bois de la chaise à
 Noirmoutier, les bateaux viennent s'échouer sur la magnifique plage des dames.





Au petites cabanes de bois sur pilotis.





A sa belle jetée en bois









La meilleur place est déjà prise
















Les petits voiliers sont déjà sur la plage,
la garde robe au vent.










Les beaux bois vernis







Astiqués comme des sous neufs





D'autres restes au mouillage











Les plus imposants manoeuvrent pour s'échouer sur le sable.





"Le sourire"
Boutre de Malgache



















Les chaloupes "Belle de Vilaine" de Billiers
et "Jeanne J" de Noirmoutier

S'échouent à leur tour










La Chaloupe pontée au cul de poule "Jeanne j"
Cette chaloupe de la baie de Bourgneuf
fit sa première sortie en mer
le 24 mai 2009






Longueur de coque 9,36 mètres
largeur hors-tout 3,15 mètres
Tirant d'eau 1,30mètres
Garde robe 77m2
Déplacement 10 tonnes




La chaloupe porte le nom de « JEANNE J.». en souvenir de la grand-tante
du principal copropriétaire, Jeanne Jannic, fille d’Amaris Jourdain,
négociant-armateur sur le port de Noirmoutier et propriétaire
au débutdu XXe siècle d’une chaloupe noirmoutrine nommée Jeannette.



































http://www.lachaloupe.org/

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La chaloupe "Belle de Vilaine"







Longueur de coque 9,88mètres
Largeur au maître-bau 3,59 mètres
tirant d'eau 1,90 mètres
Déplacement 10 tonnes
Garde robe 94 m2
Construite au chantier Pradelle au Croisic













Ces chaloupes de Billiers naviguaient en baie de Vilaine entre 1820 et 1930.
La chaloupe était essentiellement destinée à la traction du
chalut à perche en dérive "travers au vent" pour la pêche de la civelle
  au printemps, la la sole en été, le boucaud en automne et la raie en hiver.
Certaines chaloupes pratiquaient aussi le bornage (petit cabotage local)
pour le transport du bois, charbon, sel ou froment entre la Loire et la Vilaine.

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Les petits ne sont pas les derniers à afficher de belles couleurs

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Le "Hope" (Espoir) côtre aurique
Caseyeur né sur les bords de la Vie en 1943
commandé par le patron pêcheur d'Israël Chevrier
Il fut construit par les chantiers Thomazeau
à Saint Gilles Croix de Vie



Longueur de coque 9,84 mètres
largeur 3,84 mètres
Déplacement 7,8 tonnes
tirant d'eau 1,34 mètres




























La chaloupe. A bien regarder, Muscadet et huitres sont de la fête






Sur le "Hope" on expose les tee-shirts
 

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Côtre "Le Point du Jour"
de Noirmoutier







On en profite pour astiquer la carène

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Les trois sinagos du golfe du Morbihan s'échouent à leur tour







Sinago

"Le Crialeis"
Chaloupe de Sène

Construit sans plan, sur une réplique du "jouet des flots"
par les chantiers du Guip le 06/05/1990

Longueur 10,65 mètres
Largeur au maître-bau 3,20 mètres
Tirant d'eau 1,20 mètres
Tirant d'air 11,20 mètres
Garde robe 85 m2.
2 mâts, taille vent et misaine


http://sinagot.crialeis.over-blog.fr/






Sinagot

"Les trois frères" 1943
Chaloupe de Sène
Classé monument historique
Commandé par le patron de pêcheur
Patern Lefranc
ayant trois fils il le baptisa
les trois frères

Longueur 10,50 mètres







Sinago

"Joli vent"
Chaloupe de Sène


Est un des premiers sinagot construit pour la plaisance en 1958

Longueur 11,40 mètres
Largeur 3,50 mètres
tirant d'eau 1,50 mètres





















Coeur de sinago

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 "Tykewoop"
Saint Nazaire

Longueur 8,90 mètres
largeur 2 mètres
tirant d'eau 1 mètre
tirant d'air 11 mètres
Année de construction 2000
























Un petit coup de brosse

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On chante en costume d'époque pour accueillir les marins

















Les peintres ont sortis leurs palettes pour immortaliser ce moment


















Image d'un autre temps




Il est resté au port






Les oubliés, meurent enfouis dans la vase du port











Ils servent de perchoir à mouettes et goélands



















http://www.lachaloupe.org/

Tags : photographie naval photographies vieux greements chalutier littoral bateaux chaloupe sloup caseyeur vieux greements mer voiliers peche photographie mer photographie vieux greements

1/12/2007 -

Côtre Langoustier BARBAR 1980

 

     

Historique

Babar est né au chantier du Guip à l'île aux moines le 10 mai 1981
et fut baptisé "Soir du 10 mai" par son propriétaire Mr Retaire.

4 années plus tard il change de propriétaire et sera baptisé
"Tal Coat" (Bout de bois).

Racheté quelques années plus tard par Mr Sheider
qui le nomme "Babar" surnom de sa femme qui était
forte mais pleine d'humour.

"Babar" est racheté par Pierre Raffin
ce nom pour lui a une autre signification,
c'est le surnom du père d'un illustre navigateur
Eric Tabarly.



Babar en détail

Le beaupré avec son extrémité taillée en diamant
et son palan de sous-barbe.




Le point d'attache de la sous barbe à la coque





A tribord, le blin de passage du beaupré





A bâbord écubier et






Bittons et beaupré






Feux de position bâbord et tribord fixés sur les haubans.













Caps de mouton estropes et lattes de hauban













Babar sur béquillé.













Le gouvernail.




Le Tableau arrière





Vue de la partie avant




Détails de l'accastillage




Taquets à gueule et caps de mouton






Ratelier de pied du mât
avec cabillots et taquets
Hublot de pont









Mâchoire de bôme et Encornat
et leurs boules de racage
Racks (cercles de mât servent à maintenir la voile parallèle au mât)







Taquets de haubans
Poulie triple de la drisse de mât.












Vue du roof





Banc de quart

et une belle galette.








Chaumard








Frette de la bôme et palan d'écoute triple




Quelques photographies sous voiles
















Au fond le Saint Michel prêt pour son lancement.

Le patron monte à bord.

Tags : plaisance Cotre photographie vieux greements marine ecrivain tour du monde voile bateau langoustier voiliers mer solitaire vieux greement

30/11/2007 -

Le Saint Michel II construction au 1/20ème

 

Suivre les travaux du Saint Michel II est très intéressant,
mais réaliser la maquette
au 1/20ème est un autre défit

Voici les premières images de cette réalisation
j'essaierai dans la mesure du possible
de vous faire suivre la construction de ce modèle.




Le début du chantier, après avoir découpé la quille, l'étambeau, l'étrave dans du poirier,
j'ai réalisé les couples en contreplaqué boulot de 5mm d'épaisseur.
Fait un chantier et commencé le montage
dont voici les premières images.











Il y a 36 couples à aligner


































Tout doucement les couples s'alignent, et il faut les ajuster
 pour qu'au moment de la mise en place du bordage,
les bordés files impeccablement sur les couples.





Les lattes collées sur la partie supérieure ne servent qu'à rigidifier les couples,
avant d'entreprendre le bordage,
elles seront retirées une fois le bordage effectué,
puis remplacées
par des jolis barreaux de pont.
















Pour l'arrière du bâtiment, il n'y a pas de plan établi, je l'ai donc réalisé
d'après photos.
Un grand coup de chapeau au maîtres charpentiers pour cette la réalisation
qu'ils leur a fallu plus ou moins imaginer sur le modèle à l'échelle 1.















Il ne reste qu'un couple à poser à l'arrière,
les jumeaux à mettre en place,
et les fourchettes à l'arrière à fixer avant d'entreprendre le bordage

A bientôt pour la suite

Tags : jules vernes voilier maquette modelisme naval cotre pilote vieux greements