Voici quelques photos de l'avancement des travaux,
bien sûr, il y aura un suivi du chantier
La mise à l'eau devrait avoir lieu au printemps 2009.
J'espère que j'y participerai ?
Virure de galbord, c'est la virure qui s'encastre dans la rablure de quille Elle n'est pas brochetée et épouse parfaitement la forme du brion car elle est vrillée, à l'avant et à l'arrière elle est collée vue vers l'étambot Virure de vibord, la virure qui fait suite au galbord, Mise en place d'un bordé Après un étuvage de quatre heures, Quelques nouvelles photos, peu d'avancement .
La demi-coque que j'ai réalisé, d'après le plan Le Saint Michel commence vraiment à avoir de l'allure, plus que quelques Tout le monde est à l'ouvrage Une petite vue en altitude, permet de voir le bateau dans son ensemble Le ciseau à bois, outil indispensable à tout menuisier Il ne fait que quelques degrés dans le hangar, il faut travailler .
Les virures continuent à se monter Le chantier avance bien et j'ai fait quelques photos des membrures avant de ne plus pouvoir y accéder Une belle vue des membrures Particularité du cotre pilote son tableau arrière ajouré pour permettre l'évacuation rapide des paquets de mer embarqués lors des sorties par gros temps .
Avant de boucher avec des tapons, il faut Un lest de plusieurs tonnes est nécessaire Une vue générale pour terminer ce scoop Les assemblages se font avec des queues d'aronde ou à mi-bois L'alignement est superbe Le Tableau qui sera ajouré Dessin réalisé en trois dimensions pour le cale 2 l'île.
Petit rayon de soleil
On ajuste, On scie ,
On mesure ,
On reporte sur le gabarit, puis sur le bordé Vue plongeante de 3/4 arrière tribord Vue d'ensemble de l'avancement des travaux Les travaux du St Michel ont bien avancé Ponçage de la coque Le Calfatage est en cours Le calfatage consiste à étancher la coque. .
On insère une cordelette ou torsade de coton dans les coutures ( interstices entre deux bordés) a l'aide d'un fer travaillant (burin non affûté) et d'un maillet pour forcer les coutures à s'écarter légèrement .
On enduit de mastic les coutures L'élégance du tableau arrière La courbe des barrots de pont Courbe des barrots Etambot Une petite pause après ce dur labeur Le masticage aussi Le faux pont est en place, un contreplaqué Entourage du panneau arrière La descente avant De belles virures Voici quelques nouvelles photos. Bien visible les jambettes de pavois Le lest en fonte Préparation des deux autres morceaux de bois qui formeront la quille L'intérieur vers l'avant, beaux barreaux de pont vernis Vue du chantier De nouvelles photographies de l'avancement des travaux Avant Vue du pont, du pavois et des jambettes Vue des jambettes de pavois et de la lisse de plat bord Vue du pavois ajouré et des jambettes bâbord Vue d'ensemble du pont et du pavois Le tableau et le couronnement Vue sur le couronnement Le puit du gouvernail bientôt en place Le tableau est pratiquement terminé, Insolite La quille est en place Les derniers mètres de calfat La sortie du bout dehors par le pavois nécessite le renforcement entre l'étrave et la première jambette Le tableau arrière est laissé ajouré ,
ces bateaux sortant des fois par gros temps, des paquets de mer .
Le nom et la ville du port d'attache est gravé sur le tableau Bittons servant à tenir la caisse su bout dehors Le roof Assemblage remarquable des panneaux du roof Vue d'ensemble du pont L'emplacement du mât On ponce On gratte On caresse cette jolie carène Le puit pour la mèche du gouvernail Le gouvernail Vue d'ensemble de l'atelier Passage difficile Mardi 23 juin, un grand moment pour le St Michel II Mise en peinture du nom et du port d'attache Une belle vue de dessus pour vous faire découvrir le pont Les échafaudages sont retirés Il nous fait découvrir toute la beauté de ces lignes Ces premiers pas, comme sur des roulettes! Superbe allonge de voûte Sa première sortie à l'air libre Ne croyez pas qu'il le tire seul, .
Je me permet une petite photographie devant ce superbe bateau Sans oublier toute l'équipe ou du moins une partie Une autre pour les retardataires Le St Michel II va être posé sur une plateforme pour permettre son Manoeuvre délicate! Retour dans le hangar et à samedi prochain Vendredi 26 juin 2009 Il paraît bien petit dans cette cale qui était prévue ce cotre aux lignes racées .
On vérifie le travail de chacun pour lancement On effectue les différents contrôles, Petite retouche de peinture On discute ,
Le ber de lancement Les glissières de lancement sont suifées la veille et quelques heures avant le lancement passées au savon noir. Samedi 27 Juin 2009, le grand jour est arrivé pour tout ceux On discute sur le pont La Bagad d'Orvault se dirige vers la cale au son des bignous et cornemuses Le cotre langoustier Babar et son commandant Premier lancement, un beau loupé Le deuxième essais sera le bon, La foule à compter à rebours .
Le Saint Michel II et son premier mouillage en Loire .
Il Faudra compter environ une année avant de le voir naviguer toutes voiles dehors.
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Chaloupe de Billiers, reconstruite à l'identique d'après un plan de 1887 par le chantier Pradelle du Croisic dans le respect de la tradition, avec les normes actuelles exigées.
Dimensions: longueur hors tout (coque) 10,60 mètres
Déplacement: 12 Tonnes
Grand mât: 15,50 mètres
Surface de voile: 96,80 mètres
Ce type de chaloupe pontée, avec son pavois ajouré, son cul rond, gréé au tiers navigua entre 1820 et 1830, il succédait aux antiques "chattes de Billiers" bateaux à fond plat et voile carrée.
Armée par un patron, un matelot et un mousse pour les manoeuvres de gréement et du chalut à perche.
Elle pêchait en baie de Vilaine, la civelle (jeunes anguilles) au printemps, la sole en été, le boucaud (crevette grise) en automne et la raie en hiver.
Certains de ces bateaux pratiquaient aussi "le bornage" ( petit cabotage local)
transportant du bois, du sel ou froment en Loire et en Vilaine.
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Une frégate légère du XVIIIe siècle se construit dans l'arsenal a été dévasée pour la circonstance Le coté donnant sur la Charente ne sera ouvert que lors de la mise en eau de la frégate. Frégate dite de 26 de 12, c'est à dire de 26 canons tirant des boulets de 12 livres. Elles est dite aussi frégate de 32 pour le nombre de ses canons Nous pénétrons maintenant à l'intérieur de la frégate,par la bouteille bâbord, les bouteilles étaient richement Le pont de batterie, virure de pont en pin d'Orégon de 74mm d'épaisseur. Les dalots, trous dans le bordé servant à 'évacuation de l'eau Fourrure de gouttière, constituent une sorte de ceinture de pièces de chêne à l'intérieur du navire (pièce biseautée) Les courbes, pièces de bois qui sert à renforcer la liaison entre deux autres éléments de charpente. Courbes de barrots à la jonction entre barrot et bauquière Renfort avec un trou circulaire au niveau du pont pour le passage du mât Bitte d'ancre sert à tourner les câbles des ancres La partie semi-cylindrique est en pin (essence tendre) et démontable Ceci dans le soucis de préserver les câbles en chanvre des ancres qui frottent durement lors des mouillages. La barre de fer remplace le futur mât de beaupré
D'où le terme "Branlebas" diffusé le matin sur les
Vers l'arrière du bâtiment Vers l'avant du bâtiment l'on voit très bien le vaigrage bordage intérieur de la coque Le petit cabestan visible sur le .Haubans et caps de mouton Le travail de forge, où un nombre très important de pièces sera réalisées C'est dimanche l'atelier est au repos Et les fantômes viennent contrôler discrètement, l'avancement des travaux.
Tags : maquette musee naval voilier mer cotre photographies vieux greements modelisme naval chantier naval
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La Recouvrance
La construction fut réalisé en 1991 par le chantier du Guip.
La mise à l'eau se fit en 1992, lors du premier rassemblement de vieux gréements de Brest.
Photo réalisé le jour de son lancement
Photo prise le 14 décembre 2007
Photos réalisées le lendemain de son lancement Brest 1992
Sur cette photographie on aperçoit
Chouque liaison beaupré et bout dehors - ligature de beaupré - Martingale - Figure de proue
Gros plan sur le chouque
Sur cette photographie La plage avant - Ancre bâbord - Ancre Tribord
Vue plongeante sur la plage avant
Les haubans du mât de misaine - Les caps de mouton
le feu de position bâbord
Sur cette vue Le guindeau - la soute avant avec caillebotis
Sur cette vue
L'emplanture du mât de misaine - Rateliers de pied de mât
la mâchoire de la bôme - le croissant sur lequel repose la mâchoire
Ratelier du grand mât
Tags : vieux greement voilier musee naval maquette naval modelisme mer cotre photographies navales chantier
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A propos du blogueur
Bonjour à tous, je réalise des modèles réduits de vieux gréements d'après plans. Voiliers de travail de plaisance et de guerre.Toutes les pièces sont réalisées par mes soins.Découvrez le charme rétro de ces vieilles voiles, leurs histoires.Bienvenue à bord de Marine Landemontaise et bon vent!
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