29/11/2007 -

LA CHALOUPE "BELLE DE VILAINE"

 

Chaloupe de Billiers, reconstruite à l'identique d'après un plan de 1887 par le chantier Pradelle du Croisic dans le respect de la tradition, avec les normes actuelles exigées.

Dimensions: longueur hors tout (coque) 10,60 mètres

Déplacement: 12 Tonnes

Grand mât: 15,50 mètres

Surface de voile: 96,80 mètres

Ce type de chaloupe pontée, avec son pavois ajouré, son cul rond, gréé au tiers navigua entre 1820 et 1830, il succédait aux antiques "chattes de Billiers" bateaux à fond plat et voile carrée.

Armée par un patron, un matelot et un mousse pour les manoeuvres de gréement et du chalut à perche.

Elle pêchait en baie de Vilaine, la civelle (jeunes anguilles) au printemps, la sole en été, le boucaud (crevette grise) en automne et la raie en hiver.

Certains de ces bateaux pratiquaient aussi "le bornage" ( petit cabotage local)

transportant du bois, du sel ou froment en Loire et en Vilaine.

Le blin d'étrave, collier métallique s'ouvrant et servant
à maintenir le beaupré





Sous-barbe cordage raidi par un palan et servant
 Ã  tenir vers
le bas l'extrémité du bout-dehors






Bitton petit montant servant à tenir la caisse du bout-dehors















 bastaque
Hauban à croc supplémentaire raidi par un palan
en arrière des haubans principaux






Lattes de haubans

Ferrures servant à tenir les palans
des haubans

















Le grand appelé aussi Taillevent




























Une petite photo détournée au passage
du canot à moteur


























Pour le découvrir, il est au Port de Pen-Lan
 dans le sud Morbihan, à coté du
village de Billiers. A la belle saison,
il assure des promenades en mer
Le port est charmant et une belle balade
 le long de la côte vous attend.



J'espère que vous avez fait une bonne visite
A bientôt

24/11/2007 -

L'HERMIONE II

 

Une frégate légère du XVIII^e siècle se construit dans l'arsenal
 de Rochefort  après 150 ans d'interruption

Une partie de la cale Louis XV a été dévasée pour la circonstance
Le coté donnant sur la Charente ne sera ouvert que
lors de la mise en eau de la frégate.









Frégate dite de 26 de 12, c'est à dire de 26 canons
 tirant des boulets de 12 livres.
Elles est dite aussi frégate de 32 pour le nombre
de ses canons


































Le maître couple est le couple le plus
large du bâtiment

 




Entre les deux bittes du mât de misaine,
 le sep de drisse





Les caillebotis servaient à l'aération des ponts inférieurs,
ainsi qu'à donner un peu de lumière





vue de tribord arrière











Vue sur bâbord arrière






Petit aperçu de l'intérieur par les fenêtres du tableau arrière



Pénétrons maintenant à l'intérieur de la frégate

Le pont de batterie, virure de pont en pin d'orégon
de 74mm d'épaisseur.














Les dalots trous fait dans le bordé pour
permettre l'évacuation de l'eau

Fourrure de gouttière le pièce biseautée







Les courbes, pièces de bois qui sert à renforcer
la liaison entre deux autres éléments de charpente.
Courbes de barrots à la jonction entre barrot
et bauquière








Renfort  avec un trou circulaire au niveau du pont
pour le passage du mât



Bitte d'ancre sert à tourner les câbles
 des ancres


La partie cylindrique est en pin (essence tendre)
 et démontable
Ceci dans le soucis de préserver les câbles en chanvre
des ancres qui frottent durement lors des mouillages.




La barre de fer remplace le futur mât de beaupré

Vers l'arrière du bâtiment



Vers l'avant du bâtiment
l'on voit très bien le vaigrage
bordage intérieur de la coque

















Le petit cabestan visible sur le
gaillard avant de la maquette

.







Haubans et caps de mouton




Le travail de forge où un nombre très important
de pièces sera réalisées



C'est dimanche l'atelier est au repos


Et les fantômes viennent contrôler discrètement
l'avancement des travaux.

23/11/2007 -

LE SAINT MICHEL II

 

 

 
Virure de galbord, c'est la virure qui s'encastre dans la rablure de quille
Elle n'est pas brochetée et  épouse parfaitement la forme du brion



La virure de galbord une virure difficile à mettre en place,
car elle est vrillée, à l'avant et à l'arrière elle est collée
sur la charpente axiale et en son milieu elle s'applique
 sur les varangues.



vue vers l'étambot
Virure de vibord, la virure qui fait suite au galbord,
elle n'est pas brochetée






Mise en place d'un bordé
Après un étuvage de quatre heures,
le bois étant bien imbibé et plus souple,
le bordé est mis en place
de nombreux serres joints et des bras pour
l'appliquer contre les couples

 























Quelques nouvelles photos, peu d'avancements
 par rapport à ma dernière visite










































La demi-coque que j'ai réalisé, d'après le plan
fourni par la cale 2 de l'île





A bientôt pour la suite

20/11/2007 -

AU GRE DES VENTS

 

Ce n'est pas un voilier, bien qu'il est un tape cul, mais il est bien joli ce chalutier pélagique avec ses couleurs claquantes. Il ammarer dans le port de la Turballe et sert à effectuer des balades en mer.

A bientôt et bon vent!

28/10/2007 -

GOELETTE LA RECOUVRANCE

 

La Recouvrance est la réplique d'une goélette de goélette de 1817 d'après les plans de l'ingénieur Hubert.

La construction fut réalisé en 1991 par le chantier du Guip.

La mise à l'eau se fit en 1992, lors du premier rassemblement de vieux gréements de Brest.

Photo prise le 14 décembre 2007

Photos réalisées le lendemain de son lancement Brest 1992

Sur cette photographie on aperçoit

Chouque liaison beaupré et bout dehors - ligature de beaupré - Martingale - Figure de proue

Gros plan sur le chouque

Sur cette photographie

La plage avant - Ancre bâbord -

 

Sur cette vue

L'emplanture du mât de misaine - Rateliers de pied de mât

la mâchoire de la bôme - le croissant sur lequel repose la mâchoire

Ratelier du grand mât