13/11/2007 -

CHALOUPE SARDINIERE

 

Chaloupe sardinière 1905

Réalisée au 1/16ème et au 1/33ème d'après les plans du Musée de la Pêche de Concarneau

Historique: Les chaloupes sardinières mesuraient entre 8 et 12 mètres de longueur,avaient un tableau arrière ou au contraire était arrondie au niveau de la lisse et pointue à la flottaison (modèle réalisé). Une étrave verticale ou légèrement inclinée vers l'arrière. Tous les sardiniers étaient noirs, la seule protection de la coque en usage étant le coaltar. Non pontée ces embarcations affrontaient pourtant la haute mer pour suivre la migration de ce petit pilchard, descendant jusqu'à laRochelle et remontant beaucoup plus au nord pour suivre la migration du petit poisson bleu.

Sur les lieux de pêche, voiles et mât étaient amenés, des hommes de nage avec des avirons de sept mètres maintenaient le bateau nez au vent. Le filet droit dans lequel le poisson se prend par les ouies était mis à l'eau, le patron debout sur la chambre arrière de la chaloupe attirait le poisson en lançant de la rogue (mélange d'oeufs de morue etd'eau de mer) de chaque coté du filet, les sardines fonçaient dans ce nuage de nourriture et étaient prises au piège. Simple mais efficace!

Cettesardine était une manne pour ces régions, si bien qu'elle se retrouvasur la tête de nos jolies bretonnes, tranformée en coiffe de dentelleappellée "Pen sardin" ( tête de sardine).

Le modèle est réalisé sur couples et bordé en 5/10 d'épaisseur. Les avirons , mâts sont en poirier.

- L'étrave très profilée.

- Le plancher en poirier.

- les bancs de nage.

- Les points d'amûre de la misaine et du taille vent.

Sur cette vue:

- La barre réalisée en poirier.

- L'arrondie au niveau de la lisse.

- Les deux caissons.

Vue sur tribord. Il lui manque son immatriculation et son port d'attache

- Vue en gros plan sur l'avant:

- Le plancher et les bancs sont en bois naturel, ici du poirier.

Vue en gros plan de l'arrière:

- La pompe à eau.

- Le coffre à filet

- Le davier pour l'ancre.

- La pompe.

- Le coffre à filet.

Vue plongeante de l'arrière, on peut remarquer, que les avirons font la longueur de la chaloupe.

Sardiniers au port

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13/11/2007 -

Mes Livres

 

 Nous sommes souvent à la recherche de livres qui peuvent nous donner quelques renseignement sur la construction de nos modèles.

Voici ce que j'ai dans ma bibliothèque:

Ces livres m'ont beaucoup aidés pour la réalisation de mes modèles

13/11/2007 -

PEN DUICK

 

Pen-Duick, le premier bateau d'une lignée de six, il reste le plus connu, c'est le voilier mythique d'Eric Tabarly.

Ce cotre dessiné par l'architecte Williams Fife et construit dans le chantier Gudiron and Workers Carrigaloé  en Ecosse pour Mister Adolphus Fowler, il fut lancé en 1898 sur les rives de la Clyde.
Dimensions: Longueur 15,10 mètres - largeur 2,93 mètres - tirant d'eau 2,75 mètres.

Acheté en 1938 par le père d'Eric Tabarly à la famille Lebec de Nantes.

Eric Tabarly le rachète à son père en 1952.

En 1958 la coque étant complètement pourrie, il est sauvé en la plastifiant, c'est pour l'époque le plus grand bateau en polyester, mais, pour cela il ne sera jamais classé comme monument historique.

En 1983 il subit de nouveau un grand carénage à St Malo au chantier Raymond Labbé, il y restera six années, mais que de transformations.

Pen-duick reprend la mer 1989 à l'occasion des voiles de la liberté à Rouen.

En juin 1998 Eric sans le savoir barre une dernière fois son bateau, il se dirige vers l'écosse pour une fête en l'honneur de Williams Fife.

Pen-Duick navigue toujours, mais quand on le regarde passé, on ne peut qu'avoir une pensée pour son illustre patron.

La maquette au 1/20ème est construite sur couple et bordé.
Le pont latté en ramin.
La fougère centrale et les superstructures en acajou.
L'accastillage en laiton, les poulies en poirier.
Les voiles en sergé de coton.

3/4 arrière bâbord








l'étrave


















Pied du mât - Les ridoirs des aubans - La claire-voie avant





Les deux claires-voies - Chandelier en laiton - hublot de pont









La descente - la baignoire



La baignoire - Le compas en laiton




Vue sur une des deux bastaques




La barre



L'amortisseur












Liaison grand mât et mât de hune -










La bôme

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Annuaire Modélisme

29/10/2007 -

PETITE MACHINE A CORDER

 

La réalisation du gréement d'un voilier, demande de nombreuses heures de travail, et pour avoir un superbe cordage, il faut les réaliser.

Voici donc une petite machine, facile à construire et donnant de bons résultats.

Matériel

Contre-plaqué de 5 et de 1mm - 2 moteurs électrique - 2 interrupteurs - 2 piles - Elastiques - 10 mètres de fil électrique - Joints de robinets - colle contact - du plomb.

La machine à corder comprend 3 éléments

A gauche la transmission (1) - Au centre le petit chariot supportant le cochoir (2) - A droite le chariot pour le commettage final (3)








Chariot de transmission
(assure la torsion des fils)

- Un moteur électrique
- Une grande roue à gorge (3 rondelles de contreplaqué 1 de 5mm d'épaisseur, 2 de 1mm) relié au moteur électrique par un bracelet élastique.
- 3 crochets axés sur 3 réas ( 2 rondelles de contre-plaqué 1 mm, enserre un joint de robinet) entrainés par la roue à gorge.
Ce chariot ne doit pas bouger, soit le fixer, soit mettre un poid dessus.

Vue de derrière

Le petit chariot supportant le cochoir

(sert à la torsion des fils)

2 interrupteurs (magasin de pièces détachés de voiture)

4 réas en nylon pour les roues

Le cochoir (réalisé dans un bout de manche à balai) comportent 3 rainures qui servent à guider les 3 fils vers la pointe du cône ou ils vont se torsader ensemble pour former le cordage. Ce petit chariot se déplace tout seul par le torsion des fils, partira du chariot (3) pour aller à la transmission (1).

Le chariot de commettage final

( Sert pour la finition)

1 moteur électrique - 4 roues - du plomb dans un petit tiroir.

Fonctionnement:

- Ecarter les éléments (1) et (3) le cochoir se trouve du coté de l'élément (3).

- Fixé les 3 fils sur les crochets de l'élément 3, les faire passés par le cochoir et les fixés ensemble sur le crochet de l'élément (3).

- Démarrer le moteur du (1) laisser tourner environ 1 mn, pour que les fils se torsadent sur eux- mêmes ( si les fils se détentent inverser le sens de rotation).

- l'élément (3) va commencer à se déplacer contre le cochoir.

- Démarrer l'élément (3) qui va enrouler sur lui même le cordage.

- Guider le chariot (2)et stopper quand il arrive en butée sur l'élément (1).

- Mettre un point de colle à l'extrémité des fils et couper.

Fils utilisés: Large gamme dans les fils de coton ou de lin DMC.

du fil à coudre ou du fil à gants pour les petits cordage de 0,3 à 0,6mm

Pour un ordre de grandeur: 3 fils commis de 0,6mm donneront un cordage de 1,2mm.

Votre corderie est en ordre de marche, alors bon vent!

Le Moteur
Recherche-Web

28/10/2007 -

REALISATION DE FILETS DE PECHE

 

Voici ma méthode pour la réalisation de filets de pêche, il y en a certainement d'autres, mais, celle-ci me donne entière satisfaction.